2200年前的高速公路,秦始皇修建世界最早

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2200年前的高速公路,秦始皇修建世界最早

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2200年前的高速公路!秦直道在古代是一个传奇的存在!感兴趣的读者可以跟着小编一起看一看。

秦始皇修建世界最早“高速公路”,使用年限2000多年,清朝才废弃

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在我国沟壑满布的黄土高坡以及连绵不绝的群山之上,600公里的秦直道备800里加急行军所需,其标准相当于如今的二级高速公路了,可以说秦直道是能够堪比长城的世界级工程史上的奇迹了。那么秦直道是什么样子的呢?在它的背后有着怎样的历史呢?接下来我们就一起来了解一下吧。

文/历史豆腐箱

  今年66岁的包头本土作家柳陆历时25天,重走了有“世界最早的高速公路”之称的秦直道。重走秦直道,一直是柳陆老人多年的夙愿。他此次的行程是从包头市九原区出发,终点到达了陕西省咸阳市,期间老人不顾病弱的身体,在当地政府的支持下,穿越了鄂尔多斯高原和毛乌素沙漠,历尽艰辛,行程700多公里。他沿途采集到了大量有关秦直道的文化传承、风土人情、历史典故、民间传说、宗教信仰、军事战争以及古迹遗存等颇有价值的信息。

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高速公路如今在我们的生活中是非常常见的一种交通运输的必须组成部分,相信很多人都认为1931年,德国科隆与波恩之间第一条高速公路建成,是世界上最早的现代高速公路,然而以高速公路的定义,中国其实早在2200多年前,就已经建立了一条高速公路,而这条高速公路,无论是在工程规模还是从工程质量,都是现在任何一条高速公路不能比的。

  日前,记者对柳陆进行了专访,他向记者透露了重走秦直道后挖掘总结出的六大亮点发现。

高速公路对于今天的人们来说早习以为常,甚至F1的超高规格路面也并不稀奇。但是如果时间倒退两千多年,回到定鼎初期的秦朝,高速公路无异于痴人说梦。不过,在历史上,确实有这样一条堪比肩长城的工程奇迹。这就是被誉为“古代的高速公路”的秦直道。

《史记秦始皇本纪》中记载到:”三十五年,除道,道九原,抵云阳,堑山堙谷,直通之。“意思就是说,秦始皇用了35年时间修筑道路,经过九原一直修道云阳,挖掉山峰填平河谷,道路笔直贯通。

  ★背景资料:秦直道

如果说长城是一面阻挡匈奴进攻的盾牌,那么秦直道就是插入匈奴腹地的利剑。

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  秦始皇吞并六国,统一华夏之后,除其它政绩外,还办了两件举世瞩目的大事:一是修筑了万里长城;二是修建了一条类似今天的高速公路–秦直道,陕北俗称“皇上路”“圣人条”。

公元前214年的一天,一封来自边塞、含有“西北斥逐匈奴”字样的加急战报被送进了秦宫始皇帝的案头——负责抵御匈奴的大将蒙恬大获全胜。

而这写的就是秦始皇派人修筑的“秦直道”,众所周知,秦始皇修建长城的目的是为了抵御匈奴,而其实大家都不知道的是,秦直道的修建也是为了抵御匈奴,因为秦朝一旦有了这条“高速公路”,秦军就可以从中原地区迅速到达边境,将来犯的匈奴给驱逐出去。

  秦直道是秦始皇于公元前212至210年命蒙恬监修的一条重要军事要道。秦直道南起京都咸阳军事要地云阳林光宫(今淳化县梁五帝村),北至九原郡(今包头市九原区麻池古城),穿越14县、700多公里。路面最宽处约60米,一般亦有20米。且不论秦始皇不恤民力,但秦直道的确可称世界公路工程奇迹,是中华民族的杰作之一。如今,部分完整的秦直道已被列入陕西省重点文物保护单位。

这是始皇帝33年,距他统一六国已经过去了7年之久。在这一年,秦始皇颁布了包括发配奴隶攻取陆梁,设立桂林、象郡和南海三郡等许多政令,但没有什么事情能够像这封战报一样让他“龙颜大悦”。于是,他连夜又向蒙恬下了一道命令:将收复的河套地区,从榆中黄河以东,设置四十四个县。

根据考古资料计算,秦直道长约600公里,宽度平均50米,而现在我们的八车道高速公路宽度大约有30米,六车道高速公路的宽度则约为22.5米,修筑道路所取得的土方量约有2000万立方米,而这是什么概念呢?如果按照高1米,宽0.5米铸成土墙,那么这个土墙可以环绕地球一整圈。

  ★亮点一:秦直道并不直

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  秦直道从陕西省咸阳市北云阳县(今陕西省淳化县北)的甘泉山沿着陕西省旬邑、黄陵、富县、甘泉、志丹、安寨、榆林等县市进入内蒙古地区后继续北进,经鄂尔多斯市伊金霍洛旗、乌审旗、东胜区、达拉特旗,越过黄河通向九原郡遗址(今包头市九原区麻池古城),贯穿了鄂尔多斯高原。

胜利并没有冲昏秦始皇的头脑,他很清楚当时已经“扣弦甲士四十万”的匈奴骑兵的威力——即使在吞并六国期间,他也从来没有忽视过西北的边防。于是,他补充了一道命令:“使蒙恬渡河取高阕、阳山、北假中,筑亭隘以逐戎人。”蒙恬就此领取了修筑长城的任务,也就是这个时候,蒙恬修建了九原城。

说到这,可能很多人和笔者一样会好奇,不知道当时的秦直道堵车不堵车呀。据说秦直道修好之后,据说从咸阳骑快马抵达九原郡,仅需三天时间,有木有联想到,为啥国内的高速公路这么堵车呢?

  许多人这样形象地描述秦直道:在陕西省北部的大山之中,有一条历史久远的古老道路,并排能够跑10辆马车,纵穿陕北高原,像笔直的利剑,直达北方大漠,铁甲骑兵仅用3天时间就能够从秦国的都城咸阳赶到北方的阴山脚下。

公元前212年,长城修筑到了尾声。但仅有长城是不够的。当时为了抵御北方游牧民族匈奴的侵扰,秦始皇曾征用30万大军戍边,而如此规模的军队驻扎其粮草消耗是惊人的。有人统计,仅粮草一项每月就需12000斤以上,这还不包括军械、甲胄等其他军用物资的运输。

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  柳陆在他近一个月的行程中,秦直道的壮阔气势深深令他折服,同时他也提出,秦直道并不是人们一般意义上理解的字面意思——其实秦直道并不直,它的大多数路段都是修建在跌宕起伏、丘陵延绵、沟壑纵横的地势上。秦直道里的“直”包含着直接抵达的意思,由于这条道路宽阔平坦,路面平均宽度约30米,最宽处约60米,能够适应大队人马疾驰,所以又通常称之为“驰道”。

于是,秦始皇又有了一个新的设想:一旦来自北边求粮的告急信抵达咸阳,他可以用三天的时间筹集物资,然后用三天三夜的时间将这些物资直接送到边防,这就需要在咸阳与九原之间,修建一条笔直的“高速公路”,使“胡人不敢南下而牧马,士不敢弯弓而报怨”。

这条道路是由一个我们都非常熟悉的人负责的,这个人就是蒙恬,这个人物也经常出现在电视剧当中。当时虽然这条道路由蒙恬负责,但是因为这条道路上的地形非常的复杂,而且道路相对来说也非常的险峻,所以这条道路的工程进度是非常缓慢的,一直到蒙恬后来被赐死的时候,这条秦直道也并没有完全修建结束,后来秦二世即位,然后继续修建这条道路,但是历史上关于秦直道建成日期具体却没有过多的记载,也没有有关它的具体路线。

  柳陆认为,秦直道的修建特点就是“绕梁”,一般选择高的地方走,大约有三分之一都是修在山岭上,或者是丘陵地带。可以判断,秦直道路线是经过极为缜密的勘查后选定的。选择高处走可能是出于军事目的考虑,军队从咸阳向北部的草原进发时,站在高处便于观察敌情,随时做好应战准备。

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